美麗日報  記者陳妤恩/綜合報導

民進黨立法委員鄭寶清在立法院交通委員會質詢時指出,台灣迅聯通信與中國京信通信有關,而台灣迅聯標下捷運及高鐵的無線網路系統,等同「開大門讓他們隨便進來」,他也批評國家通訊傳播員會(NCC)對此沒有作為。

對此,陸委會回應,政府在公共建設網路通訊系統,絕不允許使用中國大陸製造的設備與系統;另依政府採購相關規定,辦理資訊、電訊或通訊設備有關採購,均可禁止陸資廠商參與。

(圖片來源:翻攝自台北捷運官網)

陸委會今(19)日表示,就台灣迅聯通信疑似有陸資背景、並參與台灣捷運、高鐵及台鐵等無線網路系統標案一事,將由陸資來台投資及公共工程採購機關依法進行查處,倘發現有陸資違法參與情事,將依兩岸人民關係條例第93條之1第1項規定予以處罰;另涉及招標採購部分,依政府採購法相關規定辦理。

根據《大紀元》報導,鄭寶清指出,中國解放軍對台灣重要的無線網路系統以低價搶標,但國家通訊傳播員會都對此不動聲色,雖然NCC一口氣修訂《固定通信業務管理規則》、《衛星通信業務管理規則》、《第一類電信微波電台管理規則》等10項法規,納管衛星通信、第一類電信、第二電信等10個領域,但京信得標的無線網路工程,是否受到「電信管制射頻器材的管理辦法」納管,充滿爭議。

NCC主委詹婷怡表示,目前國家基礎網路建設的相關採購案,目前僅確定公共建設網路的4G或5G,絕不能使用中國製造的設備與系統,至於是否開放中資,將會由行政院統籌指導工作方針。

京信之前在網路上的聲明稿。(圖:翻攝自網頁)

台北醫學大學通識中心教授張國城接受《大紀元》採訪表示,如果台灣迅聯是大陸京信通信代理商,卻包辦台灣WIFI工程,恐怕違反現在《兩岸人民關係條例》,就必須認真面對。《兩岸人民關係條例》有規定,來自對岸的企業或個人,有些事是不能做的,替中共宣傳或從事與申請目的不符的,都不行。

從台灣迅聯的網站資料顯示,台灣迅聯從2015年開始,先拿到台鐵西部幹線、台北捷運板南線4G行動通信涵蓋共構工程;2016年則負責台北捷運新店線、中和線、台鐵新山里隧道4G行動通信涵蓋共構工程,另外在2017年高鐵湖口段、造橋段、通霄段、台北捷運淡水信義線、松山新店線4G行動通信涵蓋共構工程。

京信通信是中國主要開發生產通訊設備的公司,總部位於廣州,於1997年成立,2003年3月在香港交易所上市,公司主要產品包括天饋系統(天線及子系統)、網絡設備(4G及5G基地台),以及網絡服務(勘測、設計、施工、優化),據EJL Wireless Research發布的市場調查報告顯示,京信通信在全球無線基站BTS(基地台收發站)天線的出貨量排名第二,僅次於華為。

(責任編輯:戴瑞)

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