美麗日報 記者李廷威/綜合報導

中國大陸汽車業正面臨寒冬,中國汽車工業協會(簡稱中汽協)2日17 日公布, 1月份乘用車銷量為202.11萬輛,年減17.71%;按月則降9.5%,降幅為2012年1月以來的最大,也是連續第7個月同比下降。另外,1月份汽車總銷量為237萬輛,年減15.8%。

中汽協先前預計,今年中國汽車市場銷量為2810萬輛左右,與去年基本持平。其中,乘用車預計銷售2370萬輛左右,與去年基本持平;商用車預計銷售440萬輛左右,年增約1%。

2018年12月,中汽協與乘聯會公布年度數據顯示,2018年中國汽車消費市場轉冷,且發生了20多年未曾出現的年度下滑。

從中汽協在去年下半年所公布的數據看,中國乘用車的產銷量較去年同期連續出現下滑,且降幅不斷擴大,汽車總體銷量也出現連續多月負成長。

(圖取自Flickr圖庫)

中國自主品牌在這場潰敗中逐漸顯現劣勢。1月,中國自主品牌乘用車市場份額為41.2%,同比上年下降2.4%。具體來看 ,依然是自主SUV市場銷量的下跌導致了中國整體市場份額的下降。

路透社報導,中汽協助理祕書長徐海東表示,預估2月銷售也將大幅下滑。銷售下滑的原因仍然是整體經濟放緩,中小城市消費下滑。

汽車銷量的下跌,也為中國大陸政府政策執行帶來挑戰。1月29日,中國國家發展和改革委員會等十部門印發推動消費成長方案,強調要促進汽車消費,包括持續優化新能源汽車補貼結構、促進農村汽車更新換代、加快繁榮二手車市場等。

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