美麗日報 記者曾萃芝/綜合報導

順風高飛!散裝航運9月表現威猛,裕民9月營收7.95億元,年增高達81.72%;新興9月營收3.8億元,年增率也高達58.91%;慧洋、台航、中航、四維航、正德等散裝航運公司,9月營收都雙位數成長。

散裝航運進入傳統旺季,代表散裝船舶運價走勢的BDI指數穩步走揚,隨產業趨勢好轉,包括裕民、中航等陸續受到法人青睞,給予買進建議。

第4季進入傳統旺季,上月低點至10月初BCI回升約25%,目前海岬型船舶期租價已回升至1天1萬9000美元,法人認為,第4季傳統旺季運價可望回到2萬5000美元以上水準。

受惠散裝市場船舶供需狀況趨於穩定,國內主要散裝船公司今年營運都有明顯好轉。今年散裝航運市場復甦,各家船公司營運吃補,加上即將步入年底散裝航運市場旺季,帶動近期相關類股表現搶眼。

裕民9月營收7.95億元,較去年同期大增81.72%;累計前九月營收82.5億元,年增率達37.41%。

新興旗下有三艘VLCC油輪,成了這波「趕出貨」的受惠股。新興表示,VLCC油輪運價從上星期開始大漲,將反映在10月營收上。

法人看好裕民今年每股純益可望達到2.14元,明年則將更進一步成長至3.1元,也評等給予買進建議,目標價43元。

裕民與巴西礦場Vale合作關係,推估2020年後,與其長期運輸合約,將為裕民帶來每年3至4億元的穩定獲利貢獻。

裕民目前自有船型船齡約僅5.4年,法人認為,相較於同業相對年輕,隨著環保法規持續趨於嚴格,都將成為裕民長期的競爭優勢。

中航同樣受到法人看好,將隨著散業供需結構好轉而受惠。中航主要營運為散裝船舶租賃,下半年將有3艘船將換約,法人推估,換約後中航旗下所有船舶都將轉虧為盈,再加明年也有半數船舶換約,將帶動獲利持續成長。

(責任編輯:林庭)

分類: 財經


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