今天是政府准駁中國東方、廈門航空2月6日春節加班機申請最後時限。陸委會主委張小月下午表示,准駁與否屬民航局權責,但在整個客觀情勢改變前,交通部並沒有核准空間。

行政院大陸委員會29日下午舉行年終記者會,張小月與媒體記者互動近一小時,提問集中關注M503航路與兩岸春節加班機議題。張小月表示,民航局對春節期間的旅客疏運都有全盤盤點、規劃,這次的作法是「最輕微的處置辦法」。

陸委會29日舉行年終記者會,主委張小月總結過去一年 業務推動情形並說明新年度工作重點。圖為張小月報告 前調整麥克風。(圖片來源:中央社)

中國大陸4日片面宣布開通M503北向與W121、W122、W123銜接航路。儘管交通部民用航空局與相關陸籍航空溝通,業者仍舊飛行上述航路。民航局18日證實,暫不核准中國東方航空與廈門航空的176班兩岸春節加班機。

截至目前,民航局仍未核准東方航空及廈門航空兩岸春節加班機。交通部航政司長陳進生今天在記者會上表示,已做最壞打算,金門備妥軍機載台商回台灣。

陸委會29日下午舉行年終記者會,有媒體提問今年是否 比照去年錄製拜年影片,主委張小月笑而不答,賣個關 子。(圖片來源:中央社)

張小月今天說,除國籍航空公司外,也歡迎中國大陸航空公司提出春節加班機增班申請。假如對岸同意國籍航空增班申請,春節運輸就不會有問題;假如對方不同意,政府也有很多配套措施,「絕不會讓台商回不了台灣」。

張小月指出,M503事件不僅是飛航安全、也有國安疑慮,政府沒有妥協、讓步空間,國內各界共識也非常重要,只有立場一致、不被分化,對岸才會正視台灣的堅持與民意走向。

陸委會主委張小月29日在年終記者會指出,M503事件不 只是飛航安全、也有國安疑慮,政府沒有妥協、讓步空 間,國內各界共識也非常重要,只有立場一致、不被分 化,對岸才會正視台灣的堅持與民意走向。(圖片來源:中央社)

此外,張小月致詞時也重申,「解鈴還需繫鈴人」,M503相關航路的爭議原自陸方片面啟用作為,應該回歸不涉政治前提的兩岸民航問題商談,儘速由兩岸航空小兩會進行技術性協商,解決相關爭議。

她更強調,「台灣人民可說之以理,但不能屈之以力」,M503相關爭議能否圓滿解決,是對岸是否重視台灣民意的一項考驗,也是台灣人民檢視兩岸關係未來走向的重要指標,北京切勿輕忽這起事件的關鍵影響力。

來源:中央社

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